时间：2025-05-28 19:26:41 作者：中欧班列“东通道”新建绥芬河隧道正式贯通 浏览量：79332
4月9日，中国海油发布消息，“深海一号”二期项目水下工程作业取得重要进展，重量最大、结构最复杂的全部3套深水水下中心管汇顺利安装就位，这也是由中国海油自主建造的深水水下多功能管汇系统首次应用于开发深水高温高压油气藏，对强化我国深水油气开发装备产业链、提升深水复杂油气资源开发能力具有重要意义。
中国海油“深海一号”二期项目位于南海北部大陆架西区的琼东南盆地，距离三亚市约132公里，距离“深海一号”能源站约70千米，是我国首个深水高压气田项目，探明天然气地质储量超500亿立方米，最大作业水深近千米，部署12口水下气井并新建一套深水水下生产系统。
“深海一号”二期项目水下生产设施建造首席工程师潜江伟表示：“‘深海一号’二期首创‘水下生产系统+浅水导管架处理平台+深水半潜式平台远程操控系统’模式开发深海油气资源。其水下生产系统主要包括中心管汇、发球管汇、吸力桩、脐带缆等一整套水下设备。”该项目建成后，将由“深海一号”能源站通过脐带缆远程控制，实现充分依托现有油气生产装置经济高效开发深海油气资源的目标。
水下中心管汇是深水油气田开发的核心技术装备之一，分布在海底的井口群之间，承担着将深海油气汇集起来输送到平台的重要作用，被喻为水下“油气枢纽站”，是水下生产系统中重量最大的装备，与气田外输海管共同组成气田水下生产系统主干设施。“深海一号”二期全部3套水下中心管汇总重量超过540吨，第一套和第二套分别于去年年底和今年年初安装完成。本次安装第三套水下中心管汇(南管汇)与7口水下气井相连，是项目重量最大的水下结构物，吊装重量达187吨，由我国首艘3000米级深水多功能工程船“海洋石油286”船进行安装作业。
深水水下作业通常面临超高静水压、不稳定洋流、海底黑暗环境等不利影响，此次中心管汇海上安装下放过程中需要精确监控主吊机钩头及配重块的状态，同时确保中心管汇在海床与吸力桩对中时的稳定与精度，安装难度犹如太空中的“载人飞船”对接。
(记者 王恩博 制作 刘鹏 视频来源 中国海油）
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